La revolución en la movilidad eléctrica avanza a pasos agigantados. Una de las mayores barreras que enfrenta el mercado de vehículos eléctricos (VE) es la duración y el tiempo de carga de las baterías. Sin embargo, un reciente descubrimiento podría ser la respuesta a estas preocupaciones.
Un Problema Presente: El Plateado de Litio
De acuerdo a lo investigado por REDIMIN en el artículo publicado por Mining.com, el plateado de litio es un fenómeno que puede ocurrir en las baterías de iones de litio durante una carga rápida. Ocurre cuando los iones de litio se acumulan en la superficie del electrodo negativo de la batería en lugar de integrarse en él. Esto resulta en una capa de litio metálico que crece continuamente, y puede dañar la batería, acortar su vida útil, e incluso causar cortocircuitos que pueden desencadenar incendios y explosiones.
Optimización de la Microestructura de Grafito: La Solución
La clave para superar este desafío podría estar en el grafito. Según lo investigado por el equipo de comunicaciones de REDIMIN en el artículo publicado por Mining.com, al optimizar la microestructura del electrodo negativo de grafito, es posible mitigar significativamente el plateado de litio. Esta parte del electrodo está compuesta por partículas diminutas distribuidas al azar. Al afinar la morfología de estas partículas y del electrodo para obtener una actividad de reacción homogénea, se puede suprimir el plateado de litio y mejorar el rendimiento de la batería.
El investigador principal, Xuekun Lu, de la Queen Mary University de Londres, señaló: «Nuestra investigación ha revelado que los mecanismos de litización de las partículas de grafito varían según distintas condiciones. Dependen de su morfología superficial, tamaño, forma y orientación. Esto afecta en gran medida la distribución de litio y la propensión al plateado de litio».
Hacia el Futuro de la Movilidad Eléctrica
Estos hallazgos no solo prometen tiempos de carga más rápidos, sino que también revelan que al refinar la microestructura del electrodo de grafito, se puede mejorar la densidad energética de la batería. Esto se traduce en una mayor autonomía para los vehículos eléctricos, permitiéndoles recorrer mayores distancias con una sola carga.
Este estudio es un avance significativo y abre las puertas a protocolos avanzados de carga rápida, mejorando la comprensión de los procesos físicos del rediseño de litio dentro de las partículas de grafito durante la carga rápida.