Aumento de las exportaciones marítimas de fueloil en Rusia hacia China y Arabia Saudí

A medida que muchas refinerías rusas completaban el mantenimiento previsto, Rusia aumentó sus exportaciones marítimas de fueloil en julio, enviando gran parte de los volúmenes a China y Arabia Saudí, principales compradores comunes del producto petrolífero ruso, informó Reuters el viernes, citando datos de LSEG.

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Rusia aumentó sus exportaciones marítimas de fueloil en julio

Los envíos totales rusos de fueloil y gasoil de vacío (VGO) aumentaron un 7% intermensual en julio, hasta los 4 millones de toneladas métricas, según los datos y las fuentes comerciales que hablaron con Reuters. De estos 4 millones de toneladas, China y Arabia Saudí importaron 700.000 toneladas cada uno. Las exportaciones a China aumentaron un 18% respecto a junio y las exportaciones a Arabia Saudí casi se duplicaron en julio respecto al mes anterior.

Transferencias entre buques frente a las costas de Malta y Grecia

Parte de las exportaciones marítimas rusas de fueloil y VGO han sido objeto de transferencias entre buques y cargas en otros buques frente a las costas de Malta y Grecia, conforme a los datos de transporte marítimo citados por Reuters. La mayoría de los envíos STS tienen como destino Asia.

Rusia ha pivotado hacia Asia en sus exportaciones marítimas de crudo y productos petrolíferos

Rusia ha pivotado hacia Asia en sus exportaciones marítimas de crudo y productos petrolíferos tras los embargos de la UE y Occidente a las importaciones de petróleo procedentes de Rusia a raíz de la invasión de Ucrania por Putin. A medida que aumentan los envíos de crudo y combustibles rusos a Asia, también lo hacen los volúmenes de exportación de combustibles rusos a Asia a través de África.

Las exportaciones rusas de productos petrolíferos a Asia a través del Cabo de Buena Esperanza casi se duplicaron en julio

Las exportaciones rusas de productos petrolíferos a Asia a través del Cabo de Buena Esperanza casi se duplicaron en julio con respecto al mes anterior, alcanzando un máximo histórico, según datos de transporte marítimo de LSEG recogidos por Reuters. Desde finales de 2023, muchos armadores y fletadores de buques han optado por utilizar la ruta más larga a través de África para evitar pasar por el Mar Rojo, donde los hutis alineados con Irán han atacado buques de bandera o propiedad occidental e israelí.

Las exportaciones a Asia a través de África aumentan

A pesar de que Rusia no está en el punto de mira de los hutíes, muchos buques no añaden otro riesgo al tomar la ruta del Mar Rojo hacia Asia. Con información de Oilprice.

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